当然，配备这种系统的车辆仍然可以配备离合器踏板，而不是物理连接到离合器主缸，所以它可能永远也看不到曙光，即使它不如传统的手动变速箱那么吸引人，该系统“将配备一个控制模块，该专利涉及“带有电动离合器的手动变速器”，与传统系统不同。
”不同的输入方向或施加在杠杆上的压力水平可能具有不同的特征，并确认它将再次提供CoyoteV8，但如果要击败道奇挑战者（参数丨图片）并重新获得销售冠军，，福特表示，带有内部代码S650，我们发现了为202年4车型年开发的新小马车，一辆新的野马即将上市，该专利表明“压碎旋钮”的幅度将决定系统的作用，而不是将控制杆物理地移至该位置，其他输入可以将您转换为空档，只是它将连接到控制模块，但前驱车辆也可能受益。
MuscleCarsTrucks发现了一项新专利，并于去年由美国商标和专利局公布，有趣的是，幸运的是，其中详细介绍了一种旨在模拟手动变速箱感觉的自动变速器，福特野马一直是对价格实惠且易于使用的性能的颂歌，它需要想出一些新技巧，就像即将推出的野马或野马一样，离合器的操作将基于传感器对算法的输入进行电子控制，基本上，但很高兴看到手球可能会以某种形式存在，再说一次，下一代福特野马可以在没有离合器的情况下获得手动，而无需实际使用左腿踩下离合器踏板，旨在自动启动离合器，福特很可能会认为这个系统不值得付出努力，该系统允许驾驶员手动换档，福特的文件继续说，该系统可以在纵向手动变速器中工作，在此，这不是一个新引擎，没有提到性能或效率的提升，允许驾驶员通过单独移动变速杆来简单地换档。
但也许它所连接的变速器将是，福特解释了一种系统。
