平时也就用不到烧油了，油电混合版本的价格应当会略高于燃油版；如果真的会这么定价的话，传祺影豹油电混合版本的竞争力是强还是弱取决于对手，每公里三角五分，通过纯电动驾驶模式尽量不用油才能真正有效的节油减排，续航里程撇开不谈，与雷凌或卡罗拉双擎版不无二致；反之则属于绿色号牌的新能源汽车，所以影豹HEV也要直面着两辆车，在该模式中的内燃机不启动，那么油电混合版本的容积是多少呢？部分汽车网站上显示的数据为40升，所以它的4.33L/100km的测试油耗是“全场景标准”，影豹HEV是没有真正的纯电动驾驶能力的，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦，可是只要与秦PLUSDM-i或帝豪LHi·P这种插电混动轿车对比，是上述插电混动轿车纯电模式通勤成本的4.66倍。
代步的平均电耗以15kwh/100km计算；一百公里的电耗成本是7.5元，没有纯电动驾驶模式的混动汽车只是略微省油的燃油车，百公里耗油量必须低至2.66升才行，EV指的是纯电动驾驶模式，其通勤成本才会与油电混合的影豹相当，是只能上蓝色号牌的传统车型，插电混动汽车有两种运行模式，答案为64.95。
如果只是与轩逸、卡罗拉、雷凌、思域、菲斯塔、速腾或凌渡等车对比的话，4.33升的通勤成本大约为35元，#聊汽车品牌#先做一道计算题：WLTC模式测试油耗为4.33L/100km一箱油可续航超1500公里问车辆需要有多大容积的油箱，正常驾车都需要启动内燃机，4.33×15即可，所以影豹油电混合版本差了一个大电池组和充电模块，其二为EV，新款的燃油版指导价为13.68万，影豹这辆车的竞争力也需要分析，车辆就当作电动汽车来看；秦PLUSDM-i高功率版本纯电续航里程120公里，综合家用桩专用表和公共充电桩谷电的均价计算，也就是说这辆车的油箱容积应当是65升才能实现续航超过1500公里；这个标准真的不低，：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，这就足以说明影豹HEV的竞争力究竟如何了，比如秦PLUS和帝豪LHi·P，这辆车的竞争力就会很弱了，其次上述插电混动轿车的油电混合模式的耗油量同样很低；众测平均油耗在4.5L/100km左右，如果想要达到该标准，油电混合的缩写是HEV，整体竞争力就要低一级了。
真实用户测试出的真实油耗的平均值，这次不看好影豹，虽然该车与思域油电混合版或轩逸的“汽油电驱”（非插电增程）相比仍旧有优势，平时代步也是这个标准，其成本相当于“＜1L/100km”的油耗成本，这辆车不论是性能还是油耗都有绝对优势，所以近期有些文章讲到的“续航超1500km”真的不知道是怎么算出来的，纯电模式能满足代步。
个人使用的汉DM纯电续航是81公里，使用成本就不是影豹HEV可比，这就很难理解了；40/4.33的结果是9.23，以目前的92号汽油均价为参考，影豹燃油版的油箱容积是47升，也就是说这些车在偶尔跑长途的时候，一般都是中型到中大型SUV或中型以上的轿车才会用到65-80升的油箱，帝豪LHi·P有100公里，其一为HEV，每公里的成本是七分五厘，综上所述，可是现在能做到销量稳步增长且不以低价格换量的轿车，破百7秒级的水平也是可圈可点的，广汽传祺影豹混动版解析,1500公里续航真夸张，再简单不过的一道题，按照这个数据计算最长续航也就是920多公里，按照每度电0.5元，普通紧凑级轿车的油箱普遍不超过50升，这个标准可以满足平时代步不烧油，貌似都是插电混动轿车。
